{"id":22363,"date":"2022-06-24T11:41:00","date_gmt":"2022-06-24T16:41:00","guid":{"rendered":"http:\/\/econtainers.marketeros.com.co\/?p=22363"},"modified":"2024-11-22T17:23:18","modified_gmt":"2024-11-22T22:23:18","slug":"pti-contenedores-refrigerados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econtainers.co\/blog\/pti-contenedores-refrigerados\/","title":{"rendered":"Todo lo que debes saber sobre el PTI de contenedores refrigerados"},"content":{"rendered":"<p>En la <strong>PTI<\/strong> (siglas en ingl\u00e9s de <strong><em>Pre Trip Inspection<\/em><\/strong>) los <a href=\"https:\/\/econtainers.co\/blog\/como-funciona-contenedor-refrigerado\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>contenedores refrigerados<\/strong><\/a>, tambi\u00e9n llamados <strong><em>reefer<\/em><\/strong>, se someten a una revisi\u00f3n comandada por una memoria central llamada <em>controller<\/em>. Este proceso ocurre en tiempos programados de 30, 90 y 180 minutos y contribuye a garantizar el buen estado de la carga para su env\u00edo.<\/p>\n<h2>Caracter\u00edsticas y aplicaci\u00f3n del PTI<\/h2>\n<ul>\n<li>Entre los puntos m\u00e1s trascendentes que analiza <strong>el sistema de inspecci\u00f3n autom\u00e1tica<\/strong> de un <strong>contenedor con refrigeraci\u00f3n <\/strong>est\u00e1n la capacidad de enfriamiento y de calentamiento del mismo.<\/li>\n<li>El <a href=\"https:\/\/reeferlog.com\/2020\/05\/17\/guia-inspeccion-tecnica-pre-viaje-pti\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>PTI<\/strong><\/a> no revisa todos los elementos relacionados con el buen funcionamiento del <strong>contenedor <em>reefer<\/em><\/strong>, por lo cual, un <strong>equipo t\u00e9cnico<\/strong> debe hacerse cargo de la inspecci\u00f3n de las tuber\u00edas, los aislamientos, los filtros deshidratadores y la mirilla que indica los niveles de refrigeraci\u00f3n y de humedad.<\/li>\n<li><strong>Resulta importante que <\/strong><strong>se active peri\u00f3dicamente la inspecci\u00f3n con el <\/strong><strong><em>controller<\/em><\/strong><strong> antes de iniciar cualquier carga y con el contenedor vac\u00edo por completo.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Los <em>contenedores refrigerados que<\/em><\/strong> han pasado alg\u00fan tiempo almacenados bajo los rayos solares pueden alcanzar temperaturas mayores a los 40 grados cent\u00edgrados. Esto obliga a un <strong>proceso de preenfriado<\/strong> antes de comenzar una carga, para eliminar cualquier calor residual en puntos interiores.<\/li>\n<li>Antes de efectuar <strong>el preenfriado<\/strong>, debe existir la seguridad de que el <strong>contenedor refrigerante <\/strong>se encuentra<strong> completamente limpio<\/strong>, con las rejillas y los desag\u00fces libres, para que el aire circule sin obst\u00e1culos.<\/li>\n<li>La eliminaci\u00f3n del calor residual debe concretarse con las puertas del <strong><em>refrigerador<\/em><\/strong> cerradas, para que se pueda establecer un <strong>punto de temperatura \u00f3ptimo<\/strong> seg\u00fan las especificaciones del fabricante.<\/li>\n<li>Al inicio <strong>de la inspecci\u00f3n previa al env\u00edo<\/strong>, no debe energizarse el <strong>contenedor refrigerado<\/strong>, de manera que pueda verificarse que todos los componentes est\u00e9n correctos y que no tengan agua, especialmente el<strong> <em>plug <\/em>o punto de conexi\u00f3n, para evitar cortocircuitos<\/strong>.<\/li>\n<li>A ello se agrega una medici\u00f3n minuciosa del <strong>aislamiento el\u00e9ctrico<\/strong> en cada uno de los motores y los contractores, tambi\u00e9n con el <strong>contenedor <em>reefer <\/em>desenergizado<\/strong><em>.<\/em><\/li>\n<li>Una vez hecho lo anterior, debe procederse a encender la<strong> unidad refrigerada<\/strong> con una verificaci\u00f3n de las presiones y del nivel refrigerante, de modo que no est\u00e9 encendida <strong>una sola alarma en el <em>display<\/em><\/strong>.<\/li>\n<li>Despu\u00e9s se revisan algunos de<strong> los c\u00f3digos del contenedor<\/strong>, como son el <strong>Cd18<\/strong>, el <strong>Cd20 <\/strong>y el <strong>Cd40<\/strong>, para volver a desenergizar y a cargarlo con una tarjeta con <strong><em>software<\/em> actualizado<\/strong>.<\/li>\n<li>El <em>software<\/em> de la tarjeta puede actualizarse con un<strong><em> laptop<\/em><\/strong> o con una <strong>memoria USB<\/strong>.<\/li>\n<li>En caso de que exista una configuraci\u00f3n deficiente de<strong> los c\u00f3digos<\/strong>, el <strong>proceso de inspecci\u00f3n<\/strong> no presentar\u00e1 en el <strong><em>display<\/em><\/strong> la hora y la fecha correctas. Esto puede generar problemas cuando <strong>el equipo t\u00e9cnico realice la validaci\u00f3n<\/strong> de la<strong> revisi\u00f3n previa al env\u00edo<\/strong>.<\/li>\n<li>Hecho esto, en el <strong><em>display<\/em><\/strong> debe aparecer la palabra &#8216;<strong><em>done<\/em><\/strong>&#8216; (&#8216;hecho&#8217;, en ingl\u00e9s), lo que da la indicaci\u00f3n para apagar el contenedor, retirar la tarjeta y dar inicio formal a <strong>la inspecci\u00f3n del <em>controller <\/em>previa al traslado mar\u00edtimo<\/strong>.<\/li>\n<li>La modalidad m\u00e1s recomendable para esta \u00faltima es el llamado <strong>PTI largo AUTO2<\/strong>, que dura aproximadamente una hora y media y es el que garantiza una mejor calidad de la comprobaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Necesariamente, debe ser <strong>el personal t\u00e9cnico<\/strong> el factor que determine si<strong> la inspecci\u00f3n<\/strong> resulta exitosa, toda vez que el <strong><em>controller<\/em><\/strong> act\u00faa de un modo <strong>programado y met\u00f3dico<\/strong>, carente de inteligencia artificial.<\/li>\n<li>Salvado este \u00faltimo punto, puede continuar con <strong>la log\u00edstica para el env\u00edo de la carga por v\u00eda mar\u00edtima<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Conclusiones<\/h2>\n<p>La<strong> inspecci\u00f3n previa a un viaje en un contenedor refrigerado <\/strong>es un proceso fundamental para garantizar que el env\u00edo ocurrir\u00e1 en las mejores condiciones, con total seguridad de que <strong>la carga viajar\u00e1 y llegar\u00e1 a su destino final en estado \u00f3ptimo<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Tambi\u00e9n\u00a0te puede interesar:<\/strong> <a href=\"https:\/\/econtainers.co\/blog\/inspeccionar-contenedor-refrigerado\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">C\u00f3mo inspeccionar un contenedor refrigerado<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la PTI (siglas en ingl\u00e9s de Pre Trip Inspection) los contenedores refrigerados, tambi\u00e9n llamados reefer, se someten a una revisi\u00f3n comandada por una memoria central llamada controller. 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