{"id":22356,"date":"2022-06-21T11:15:00","date_gmt":"2022-06-21T16:15:00","guid":{"rendered":"http:\/\/econtainers.marketeros.com.co\/?p=22356"},"modified":"2023-04-20T14:04:06","modified_gmt":"2023-04-20T19:04:06","slug":"envios-lcl-ventajas-modalidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econtainers.co\/blog\/envios-lcl-ventajas-modalidades\/","title":{"rendered":"Env\u00edos LCL : Ventajas y modalidades"},"content":{"rendered":"<p>Los <strong>env\u00edos LCL<\/strong> <strong>en el <a href=\"https:\/\/econtainers.co\/blog\/category\/transporte-internacional\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">transporte mar\u00edtimo<\/a><\/strong> implican <strong>una carga compartida menor a un contenedor<\/strong>, que se integra con las mercanc\u00edas de diferentes proveedores. Puesto que estas \u00faltimas <strong>se agrupan dentro de un mismo espacio<\/strong>, a este tipo de env\u00edos tambi\u00e9n se les conoce como <strong>grupaje mar\u00edtimo<\/strong>.<\/p>\n<h2>Caracter\u00edsticas de los portes LCL<\/h2>\n<ul>\n<li>En el \u00e1mbito de la <strong>exportaci\u00f3n<\/strong>, se recurre a estos<strong> env\u00edos <\/strong>cuando el exportador no desea trasladar mercanc\u00eda suficiente para llenar un contenedor, con la ventaja de que <strong>son m\u00e1s econ\u00f3micos<\/strong>.<\/li>\n<li>Para embarques en esta modalidad, debes hacer un <strong>c\u00e1lculo muy preciso del volumen de tu carga<\/strong>, ya que al momento de determinarse el costo, cuentan<strong> tanto el peso como las dimensiones<\/strong> de la misma.<\/li>\n<li>Aun as\u00ed, <strong>la remisi\u00f3n en la modalidad LCL <\/strong>siempre tendr\u00e1 la ventaja de un c\u00e1lculo con previsiones mucho m\u00e1s seguras, porque <strong>las tarifas correspondientes son muy estables <\/strong>y no tienden a presentar variaciones bruscas o repentinas.<\/li>\n<li>Los env\u00edos <strong>compartidos en un mismo contenedor<\/strong> tienen <strong>una log\u00edstica m\u00e1s complicada<\/strong>, pues el transportista que los ofrece debe asegurarse de la correcta colocaci\u00f3n <strong>de la mercanc\u00eda de varios remitentes al mismo tiempo<\/strong>.<\/li>\n<li>Esto incluye que t\u00fa o personal de tu confianza <strong>se encuentre presente<\/strong> en el momento en que<strong> se cargue la mercanc\u00eda en el dep\u00f3sito<\/strong> en el que se le transportar\u00e1 por mar. Con ello, tendr\u00e1s una total certeza de que lo enviado <strong>est\u00e1 completamente seguro<\/strong>.<\/li>\n<li>Cuando un exportador decide recurrir a la <strong>modalidad LCL<\/strong>, debe comunicar a la empresa transitaria con toda precisi\u00f3n las caracter\u00edsticas esenciales de la carga y entregar documentos probatorios como el <a href=\"https:\/\/www.diariodelexportador.com\/2020\/01\/el-bill-of-lading-definicion-funciones.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em><strong>bill of lading<\/strong><\/em><\/a>, la factura comercial y la lista de embalaje.<\/li>\n<li>En <strong>el grupaje mar\u00edtimo<\/strong>, el tiempo es un factor fundamental, ya que se debe tomar en cuenta <strong>si las mercanc\u00edas por enviarse son perecederas<\/strong> y la calendarizaci\u00f3n del transportista para enviarlas. Esta \u00faltima suele ser mensual o quincenal, acorde con el puerto de destino.<\/li>\n<li>A partir de lo anterior, con las <strong>remisiones mar\u00edtimas de este tipo<\/strong>, lo m\u00e1s recomendable <strong>es calcular un tiempo adicional<\/strong> para que se complete el traslado hasta el destino final. Esto conlleva tomar en cuenta<strong> la clasificaci\u00f3n de los productos que se env\u00edan<\/strong> y la entrega en regla de los documentos correlativos.<\/li>\n<li>Tambi\u00e9n debes presupuestar con total precisi\u00f3n<strong> los tiempos<\/strong> que se emplear\u00e1n en <strong>los movimientos de carga y descarga<\/strong> de la mercanc\u00eda a su paso <strong>por varios puertos o por puestos aduanales<\/strong>.<\/li>\n<li>Es muy importante tener en cuenta que, en las aduanas, <strong>los contenedores LCL se someten a una revisi\u00f3n individua<\/strong>l de todas las cargas presentes en un mismo espacio. Esto provoca una tramitaci\u00f3n lenta, especialmente en el tr\u00e1nsito internacional.<\/li>\n<li>Siempre se deben prever <strong>posibles retrasos<\/strong>, ya que el remitente <strong>no tiene un control total sobre las mercanc\u00edas que enviar\u00e1n los exportadores<\/strong> con los cuales compartir\u00e1 el contenedor.<\/li>\n<li>Lo m\u00e1s com\u00fan es que <strong>el transitario recoja la carga<\/strong> en sus puntos de almacenamiento y la transporte<strong> hasta su propio almac\u00e9n<\/strong>. Tambi\u00e9n puedes ser t\u00fa como<strong> remitente<\/strong> quien realice esta labor, con la condici\u00f3n de que la carga que env\u00edes llegue <strong>acomodada<\/strong>, <strong>empaquetada y lista para cargarse<\/strong> <strong>en el contenedor<\/strong>.<\/li>\n<li>Ya que este \u00faltimo ha quedado completamente revisado y cerrado <strong>en las instalaciones de la empresa transitaria<\/strong>, se le desplaza al puerto de salida. Esto debe ocurrir <strong>tres d\u00edas antes de la partida del barco correspondiente<\/strong>, donde la naviera contratada recibir\u00e1 al contenedor compartido y lo enviar\u00e1 al puerto de destino.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si deseas hacer <strong>un env\u00edo mar\u00edtimo, ya sea nacional o internacional, que implique una carga peque\u00f1a<\/strong>, tu mejor opci\u00f3n puede ser la <strong>variante LCL<\/strong>, que te permite disminuir los costos de env\u00edo de <strong>tu mercanc\u00eda<\/strong>. Sin embargo, debes tomar en cuenta que <strong>la log\u00edstica<\/strong> resulta un poco m\u00e1s complicada que en otras modalidades.<\/p>\n<p><b>Tambi\u00e9n<\/b><strong>\u00a0te puede interesar:<\/strong> <a href=\"https:\/\/econtainers.co\/blog\/fcl-lc-diferencias-caracteristicas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Diferencias entre FCL y LCL<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los env\u00edos LCL en el transporte mar\u00edtimo implican una carga compartida menor a un contenedor, que se integra con las mercanc\u00edas de diferentes proveedores. Puesto que estas \u00faltimas se agrupan dentro de un mismo espacio, a este tipo de env\u00edos tambi\u00e9n se les conoce como grupaje mar\u00edtimo. 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