{"id":22330,"date":"2022-06-03T07:00:00","date_gmt":"2022-06-03T12:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/econtainers.marketeros.com.co\/?p=22330"},"modified":"2024-09-24T17:33:24","modified_gmt":"2024-09-24T22:33:24","slug":"proceso-desconsolidacion-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econtainers.co\/blog\/proceso-desconsolidacion-de-carga\/","title":{"rendered":"3 pautas para entender el proceso de desconsolidaci\u00f3n de carga de contenedores"},"content":{"rendered":"

Es sumamente com\u00fan que cuando pensemos en comercio internacional lo primero que nos llegue a la mente sea un enorme puerto lleno de grandes barcos trasatl\u00e1nticos y gigantescas gr\u00faas elevando cientos de contenedores<\/strong><\/a> de ellos; ahora bien, \u00bfconoces el proceso de desconsolidaci\u00f3n de carga de un contenedor?<\/strong><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es la consolidaci\u00f3n y desconsolidaci\u00f3n?<\/h2>\n

La consolidaci\u00f3n <\/strong>consiste en incluir como parte de un mismo lote y bajo un mismo manifiesto de carga, en este caso, de containers<\/em>, paquetes de distinta procedencia, debidamente identificados y clasificados, lo cual permite reducir costos de transporte y log\u00edstica. Al llegar el contenedor a puerto se da inicio al proceso de desconsolidar, que consiste en todo lo contrario, es decir, en separar las mercanc\u00edas de acuerdo al destinatario de cada una y registrarlas de manera individual. Las operaciones de consolidaci\u00f3n deben realizarse en los dep\u00f3sitos de carga de los puertos, bajo la supervisi\u00f3n del servicio de aduanas.<\/p>\n

Existen tres aspectos fundamentales que nos permiten comprender apropiadamente el proceso de desconsolidaci\u00f3n de los recipientes:<\/p>\n

Descarga del contenedor<\/h3>\n

Los estibadores son los responsables de esta operaci\u00f3n<\/strong> que, por lo general, se lleva a cabo mediante el uso de montacargas. Debe tenerse en cuenta que, en la estiba, las mercanc\u00edas m\u00e1s fr\u00e1giles suelen colocarse m\u00e1s arriba y son, asimismo, las primeras en ser desestimadas.<\/p>\n

Las cajas son colocadas en los pallets de madera, previamente dispuestos para ello; por lo general, se disponen en l\u00edneas de a 8.<\/p>\n

Revisi\u00f3n por parte de agentes de aduanas<\/h3>\n

La desconsolidaci\u00f3n de estos recipientes debe hacerse en presencia de funcionarios aduanales<\/strong>, los cuales est\u00e1n autorizados por el Estado para revisar los paquetes, a fin de comprobar el tipo, la condici\u00f3n de la mercanc\u00eda y su legalidad.<\/p>\n

El agente aduanal pide el manifiesto de carga <\/strong>a los responsables del o los recipientes; llena formularios para los paquetes de cada consignatario, con datos como el tipo de mercanc\u00eda, el pa\u00eds y la empresa de la cual proviene la importaci\u00f3n y el estado de los bienes.<\/p>\n

Cabe destacar que los consignatarios deben estar presentes durante la realizaci\u00f3n de estas operaciones<\/strong>.<\/p>\n

De encontrarse mercanc\u00edas ilegales, el container ser\u00e1 retenido hasta que se establezcan las responsabilidades penales y las sanciones correspondientes<\/strong>, para la empresa importadora, el consignatario o ambos, de acuerdo a las leyes de aduanas.<\/p>\n

Pago de aranceles<\/h3>\n

Los aranceles son los impuestos pagados al Estado por la importaci\u00f3n de mercanc\u00edas<\/strong> y, en varios pa\u00edses, incluido Colombia<\/strong>, es a las aduanas a quienes les corresponde el cobro de estos impuestos. Las oficinas de aduanas se encuentran en cada uno de los puertos y aeropuertos del pa\u00eds. \u00c9l o los consignatarios de las mercanc\u00edas, deber\u00e1n pagar los aranceles correspondientes en alguna de las ventanillas de la aduana. Al momento de retirar sus paquetes, los aranceles suelen tomar en cuenta aspectos como el volumen de la mercanc\u00eda y su clasificaci\u00f3n (art\u00edculos de primera necesidad, bienes suntuarios, etc.).<\/p>\n

Marco legal de la consolidaci\u00f3n y desconsolidaci\u00f3n<\/h3>\n

En las operaciones de carga y descarga, sean estas consolidadas o no, intervienen tanto las normativas del derecho internacional como las leyes aduanales y\/o portuarias del pa\u00eds receptor. Entre las primeras destaca el Convenio de las Naciones Unidas para el transporte mar\u00edtimo de cargas<\/strong> y las segundas abarcan en Colombia los decretos 1165, 360, 1351,<\/strong> as\u00ed como las resoluciones 46 y 32<\/strong>. Todo este marco legal es aplicado por la Direcci\u00f3n de Impuestos y Aduanas Nacionales, DIAN<\/a><\/strong>.<\/p>\n

La econom\u00eda mundial se encuentra cada vez m\u00e1s globalizada, lo cual hace que los pa\u00edses dependan hoy m\u00e1s que nunca unos de otros y que sus emprendedores y empresarios cuenten cada vez m\u00e1s con el comercio internacional: es justamente por eso que debes familiarizarte con la consolidaci\u00f3n y desconsolidaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es sumamente com\u00fan que cuando pensemos en comercio internacional lo primero que nos llegue a la mente sea un enorme puerto lleno de grandes barcos trasatl\u00e1nticos y gigantescas gr\u00faas elevando cientos de contenedores de ellos; ahora bien, \u00bfconoces el proceso de desconsolidaci\u00f3n de carga de un contenedor? \u00bfQu\u00e9 es la consolidaci\u00f3n y desconsolidaci\u00f3n? La consolidaci\u00f3n […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22333,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"aioseo_notices":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econtainers.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22330"}],"collection":[{"href":"https:\/\/econtainers.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econtainers.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econtainers.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econtainers.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22330"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/econtainers.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22330\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22796,"href":"https:\/\/econtainers.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22330\/revisions\/22796"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econtainers.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econtainers.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22330"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econtainers.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22330"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econtainers.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22330"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}