{"id":21967,"date":"2022-03-09T07:48:00","date_gmt":"2022-03-09T12:48:00","guid":{"rendered":"http:\/\/econtainers.marketeros.com.co\/?p=21967"},"modified":"2023-04-20T14:52:45","modified_gmt":"2023-04-20T19:52:45","slug":"certificaciones-compra-contenedor-maritimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econtainers.co\/blog\/certificaciones-compra-contenedor-maritimo\/","title":{"rendered":"Certificaciones que debes tener a la hora de la compra de un contenedor mar\u00edtimo"},"content":{"rendered":"\n

A la hora de hacer un proceso de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n de mercanc\u00eda por v\u00eda mar\u00edtima<\/a><\/strong>, es necesario cumplir ciertas condiciones, que aplican tanto para el pa\u00eds destino como para el que env\u00eda. Tener a mano la documentaci\u00f3n que has de presentar para que todo fluya es clave. En este art\u00edculo te explicamos cu\u00e1les son los documentos necesarios para que todo el proceso de intercambio sea un \u00e9xito.<\/p>\n\n\n\n

Packing List<\/em><\/h2>\n\n\n\n

Com\u00fanmente conocido como lista de contenido, es un documento de vital importancia que resume y detalla todo lo que se ha cargado en el contenedor mar\u00edtimo<\/a>.<\/strong> Por tal motivo, sirve como inventario ya que muestra las cantidades exactas de toda la mercanc\u00eda. El packing list<\/em> tiene como objeto informar a naviera, importador y aduana el detalle del contenido del contenedor<\/strong> sin necesidad de ser inspeccionados por parte de ellos.<\/p>\n\n\n\n

Para que este documento sea v\u00e1lido, es importante que la informaci\u00f3n sea veraz y correcta, ya que, partiendo de esta, se armar\u00e1 el Bill of Lading.<\/em> Por tanto, <\/em>ambos documentos deben ser congruentes.<\/p>\n\n\n\n

Bill of Lading<\/em><\/h2>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n conocido en el medio como B\/L,<\/em> es uno de los documentos m\u00e1s importantes para el transporte mar\u00edtimo de \u00edndole internacional. Es emitido por naviera, con el fin de confirmar que toda la mercanc\u00eda fue recibida correctamente para ser transportada a su destino final. <\/strong>Es considerado como un certificado de prueba de propiedad, pues debe contener datos relevantes como la compa\u00f1\u00eda naviera, qui\u00e9n es el expedidor, qu\u00e9 mercanc\u00eda se transporta, en qu\u00e9 buque han sido cargados, entre otros.<\/p>\n\n\n\n

Factura original<\/h2>\n\n\n\n

Este recaudo es igual que una factura proforma tradicional, la diferencia est\u00e1 en la informaci\u00f3n espec\u00edfica sobre el env\u00edo de la mercanc\u00eda que debemos declarar en la aduana. Por lo tanto, este documento es de car\u00e1cter administrativo y de gran importancia<\/strong> para el proceso de transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n

En la factura debe contener la siguiente informaci\u00f3n: qui\u00e9n es el vendedor, qui\u00e9n es el comprador, cu\u00e1les son los criterios de pago, t\u00e9rminos de <\/strong><\/a>incoterm<\/em><\/strong><\/a>, origen de la mercanc\u00eda, entre otros.<\/p>\n\n\n\n

Certificado de origen<\/h2>\n\n\n\n

Tal cual lo expresa su nombre, es un documento que debe contener de d\u00f3nde proviene la mercanc\u00eda, d\u00f3nde fue fabricada y cu\u00e1l es el pa\u00eds destino<\/strong>. El certificado de origen determina y expresa el c\u00e1lculo de los aranceles e impuestos que se deben cancelar ante el ente aduanero. Por lo general, este documento es emitido por la c\u00e1mara de comercio internacional o autoridades competentes de cada pa\u00eds seg\u00fan aplique.<\/p>\n\n\n\n

Despacho<\/h2>\n\n\n\n

Toda mercanc\u00eda que entra y sale de un pa\u00eds debe ser declarada ante la agencia aduanera correspondiente. Para ello, es necesario tener a mano los documentos como la factura comercial, packing list<\/em>, certificados de origen y bill of Lading<\/em>. Cualquier error en la recaudaci\u00f3n de los documentos podr\u00eda elevarse a un retraso, lo que ocasionar\u00eda una demora en el despacho de la mercanc\u00eda. Por ello, se producir\u00eda un quiebre en la cadena de suministro, algo que toda empresa de comercializaci\u00f3n quiere evitar a toda costa.<\/p>\n\n\n\n

Carta de cr\u00e9dito<\/h2>\n\n\n\n

Este documento no es m\u00e1s que una carta de compromiso en donde el comprador de la mercanc\u00eda se compromete a pagar al vendedor en el extranjero<\/strong>, entregando todos los documentos pertinentes y mercanc\u00eda en las fechas programadas. Se trata de un acuerdo entre las partes. Hay que tomar en consideraci\u00f3n que no es un documento obligatorio en el proceso administrativo aduanero, sino un m\u00e9todo seguro de cobro acordado entre el vendedor y comprador.<\/p>\n\n\n\n

Como puedes ver, estos seis recaudos son primordiales y toda empresa los debe conocer antes de iniciar un proceso de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n de mercanc\u00eda por medio de un container<\/strong><\/a>.<\/em> Preparar la documentaci\u00f3n con antelaci\u00f3n es esencial para que todo sea un \u00e9xito.<\/p>\n\n\n\n

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A la hora de hacer un proceso de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n de mercanc\u00eda por v\u00eda mar\u00edtima, es necesario cumplir ciertas condiciones, que aplican tanto para el pa\u00eds destino como para el que env\u00eda. Tener a mano la documentaci\u00f3n que has de presentar para que todo fluya es clave. En este art\u00edculo te explicamos cu\u00e1les son los […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21974,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"aioseo_notices":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econtainers.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21967"}],"collection":[{"href":"https:\/\/econtainers.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econtainers.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econtainers.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econtainers.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21967"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/econtainers.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21967\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22806,"href":"https:\/\/econtainers.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21967\/revisions\/22806"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econtainers.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21974"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econtainers.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econtainers.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econtainers.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}