Autor: Marketeros

El transporte de carga internacional ha descendido sus precios en Colombia. Es un panorama que se está viviendo en todo el ámbito mundial. Todo ello después del desajuste económico causado con la pandemia en 2020. Es posible que este descenso se mantenga o se acentúe en el 2023.

Pautas para el flete internacional en Colombia

Las pautas quedaron fijadas en una reunión que el ministro de transporte, Guillermo Reyes, sostuvo con varios gremios. Aduanas, logística, zonas francas, puertos, transporte y comercio, fueron algunos de esos gremios.

La reunión se conoció como el Congreso Internacional de la Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional (FITAC). En ella el ministro dejó claros algunos puntos:

• Precio actual de exportación de contenedor: US$ 2 451
• Precio posible con la ayuda del comercio exterior y del programa 4G: US$ 2 076
• Precio posible incluyendo al programa de 4G el modo férreo: US$ 1 809
• Precio posible incluyendo a lo anterior el modo fluvial: US$ 1 209

Descenso de los precios del flete internacional en Colombia

La caída de los precios ha sido significativa, sobre todo si atendemos que en 2020 fue otra la realidad. Con las condiciones de excepción que produjo la pandemia, los precios por contenedor fueron elevados. Un solo contenedor en una ruta entre Asia y América podía costar 12 000 dólares. A mediados de 2021 los precios descendieron, y en 2022 se ha mantenido esa tendencia global.

La situación en Colombia se hace aún más singular. Pues, con lo acordado en la conferencia con el ministro Reyes, Colombia puede invertir en recursos para disminuir los costos. En este sentido, los precios inmediatos para el 2023 estarían entre 2 000 y 1 200 dólares, aproximadamente. Son precios que toman en cuenta la propuesta del estado a través del ministerio de transporte.

¿Qué es el programa 4G en Colombia?

Para hacer su propuesta, el ministro se basó en el uso del programa 4G. Una especie de soporte que disminuiría los costos de exportación de contenedores. ¿De qué se trata este programa?

Se denominó como cuarta generación a un proyecto de infraestructura vial. Fue una propuesta presentada en 2012 por la ANI (Agencia Nacional de Infraestructura). El proyecto estaba pautado para concluir en seis años. Aún hoy día el plan está en curso, pero con avances significativos.

El objetivo principal de este proyecto es disminuir el tiempo de recorrido del transporte de carga. Con ello, el consumo de combustible y el gasto económico y ambiental que eso implica.

Se prevé que el desarrollo económico de Colombia, le deba mucho al programa 4G. Gracias a los tiempos reducidos para las entregas de cargas, se agilizará mucho más la economía.

Otras variables que influyen en los precios de carga internacional

Aunque el ministro de transporte habló de posibles precios, se trata de un mercado global. Por lo tanto, hay otras variables que influyen en la fluctuación de los precios. Algunas de ellas son:

• Remanentes de la recesión y ralentización después del 2020, producto de la pandemia del Covid-19.
• Actualidad del contexto geopolítico. Específicamente el caso de la guerra entre Rusia y Ucrania.
• La incertidumbre comercial frente a la nueva agenda política en Colombia.
• La implementación de tecnologías que sistematizan y automatizan las operaciones de carga. Con el fin de optimizar el tiempo.

Además del sistema macroeconómico que rige el transporte de flete internacional y las relaciones geopolíticas, también hay que tomar en cuenta otro asunto. Es decir, los periodos de temporadas. Los precios pueden fluctuar tanto si se trata de temporada alta como de temporada baja.

En Colombia, con el ministro Reyes, se previó una baja del 15 % en los costos de contenedores en 2023. Sin embargo, son precios tentativos con mucha dependencia. Sobre todo, de la eficacia del programa 4G y del panorama internacional.

En este mundo globalizado hay ciertas áreas que son de vital importancia para el normal desarrollo de la sociedad, pero que, siendo así, solo llaman la atención cuando dejan de funcionar. Este es el caso del transporte de contenedores de almacenamiento, un ecosistema complejo, lleno de variables, y que mantiene al mundo en movimiento. A continuación, te presentamos un análisis del panorama del transporte de contenedores, para determinar cuándo es la mejor temporada para hacer uso de este servicio.

¿Cuál es la mejor temporada para el transporte de contenedores?

1. Lo primero que debemos destacar es que, en este momento, los precios de los envíos de contenedores han bajado a niveles pre pandemia. Podemos ver, por ejemplo, que el envío de un contenedor de 20 pies desde Nueva York hasta Barranquilla, está costando alrededor de 1300 dólares. O, si enviamos el mismo contenedor desde Australia hasta Barranquilla, el costo es de 2900 dólares, aproximadamente. Precios que se alejan por mucho de los altísimos que encontrábamos en el 2020.
2. Lo segundo que tenemos que tener en cuenta es que se ha reducido considerablemente la demanda de bienes materiales, especialmente por la situación económica que se vive en Europa y Estados Unidos. Además, el aumento de la inflación, la guerra de Rusia y Ucrania, y el miedo a una posible recesión, son factores que influyen.
3. El tercer aspecto a considerar es el clima. Se debe tener en cuenta la temporada de huracanes que va desde junio hasta noviembre, y que afecta considerablemente el transporte marítimo.
4. El cuarto aspecto es que, debido a la poca demanda, hay un exceso de espacio de carga. Esta es una de las principales razones de la disminución de precios que estamos presenciando, pero igualmente la razón por la cual se están generando enormes excedentes de contenedores. Esto conlleva un gran desafío para el sector logístico en las áreas de almacenamiento. Por ejemplo, en lugares como el puerto de Houston, en Estados Unidos, se ha comenzado a cobrar a los contenedores vacíos que se quedan demasiado tiempo en el lugar. Pero para comprender esto debemos remontarnos a la pandemia, momento en el cual se registró una escasez de contenedores, y obligó a los transportistas a comprar nuevas unidades en Asia. Con el tiempo esas unidades extra salieron de la cadena de suministro y comenzaron a acumularse, mayormente en Estados Unidos y Europa. Se espera que, con el aumento eventual de la demanda, este problema se solucione.
5. Como estamos viendo, la situación actual tiene aspectos tanto positivos como negativos, que nos pueden jugar a favor o en contra dependiendo del contexto en el que estemos. Es claro que en cuanto a precios es un buen momento para el transporte de mercancías (si somos los que responsables de pagar el flete). Por otro lado, la alta inflación, junto con las condiciones del mercado actual, podrían desincentivar dicha inversión.
6. Pero no todo es malo, pues este exceso de contenedores genera una grandiosa oportunidad para adquirirlos a precios muy bajos. Y es que estas enormes cajas de metal no solo sirven para el transporte de mercancía, sino que, como estamos viendo cada vez más, son utilizados para fabricar desde estadios de fútbol, pasando por locales comerciales, hasta casas perfectamente habitables.

Podemos concluir que los precios, al igual que el tiempo de viaje, son dados por factores externos que cambian rápidamente. Por esta razón, no podemos establecer una temporada específica como la mejor. Pero sí podemos decirte, teniendo en cuenta las circunstancias actuales, que si la empresa tiene la demanda cubierta, es un excelente momento para usar el servicio de transporte de contenedores de Econtainers. Igualmente, está abierta la interesante opción de usar los contenedores como elementos para construir y generar espacios innovadores y accesibles.

Colombia es uno de los países con más potencial de exportación de frutas y verduras, teniendo un crecimiento constante en los últimos años. Para este proceso, es importante contar con un contenedor refrigerado que conserva los productos en perfectas condiciones hasta su destino

Pasos para exportar fruta desde Colombia

Lo primero que debes saber es que, para comenzar el proceso, debes cumplir con una serie de normatividades para exportar este tipo de productos en contenedores en barcos o aviones.

Registrarse ante el ICA como exportador

Puede ser una persona natural o una jurídica, pero debe incluir en el RUT la actividad económica de comercialización de frutas. Esta licencia no exige al exportador tener el predio, pero debe tener una carta del productor donde se especifique el número de registro. Pero si tiene un predio, este se debe registrar al mismo tiempo del registro como exportador.

Luego se debe realizar un pago por el registro en la oficina de tesorería del ICA más cercana y presentar los siguientes documentos: certificación de existencia y representación legal, si es persona natural el registro mercantil, recibo de pago y todas las firmas necesarias en el documento.

Además, se debe llevar una certificación del predio productor en la que se identifique como proveedor de la empresa exportadora. La solicitud escrita debe incluir datos como: lugar y fecha, nombre de la empresa, NIT, datos de contacto, especificar qué frutas se van a exportar, datos de la marca y la firma del solicitante.

Visita de verificación

Cuando se hayan cumplido estos trámites, el ICA realizará una visita a las instalaciones de la empresa exportadora, donde se revisan las bodegas de selección y empaque para que cumplan con todas las normas.

Si los funcionarios hacen requerimientos a la organización, las modificaciones se deben realizar en los siguientes tres meses; de lo contrario, la entidad declarará el proceso como abandonado.

Al cumplir con todos los requerimientos, el interesado debe acercarse a la entidad a reclamar el certificado como exportador.

Registro del predio

Para la producción de frutas y verduras frescas para exportar, se deben tener algunas condiciones de infraestructura con áreas definidas destinadas a actividades como la disposición de la cosecha, una bodega de selección, empaque y carga y un área para disponer de los residuos.

La solicitud debe incluir datos como: el nombre del predio y su ubicación, el nombre del propietario y el representante legal con sus respectivos datos de contacto y el número de hectáreas cultivadas en el predio.

Solicitud del certificado fitosanitario

Esto dependerá de las exigencias del país de destino. Algunos países no lo requieren, pero debe solicitarse voluntariamente ante el ICA.

Solicitar un certificado de inspección sanitaria

Este es emitido por la autoridad sanitaria del puerto en el que se embarca la mercancía. La entidad en la que se realiza este trámite es el Invima.

Empaque

La exportación de este tipo de productos perecederos requiere de un empaque especial, caja o paquete y debe llevar datos de la empresa, el número del registro de exportación, del predio registrado y el nombre y firma del técnico que inspeccionó el empaque.

Las exportaciones de productos agrícolas de Colombia al mundo aumentan cada año, siendo Estados Unidos el principal socio del país. En el primer semestre de 2022, se exportaron 1 300 millones de dólares en verduras y frutas al país norteamericano, según datos de Statista.

Los contenedores siguen siendo la mejor forma de cuidar este tipo de productos que requiere condiciones de refrigeración para su conservación hasta su destino. Si estás pensando en comenzar con este proceso para exportar frutas y verduras, en E-containers contamos con la experiencia para asesorarte y resolver todas tus dudas.

Un sistema de refrigeración industrial se encarga de mantener una temperatura y humedad específicas para la conservación y procesado de ciertos productos, muchos de los cuales forman parte de nuestro día a día, como alimentos y plásticos. A continuación, expondremos los distintos tipos de refrigeración industrial que podemos encontrar.

Clasificación de acuerdo al agente de enfriamiento

Antes de hablar de los distintos tipos, es preciso referirnos a la clasificación de estos sistemas de acuerdo al tipo de fluido que utilizan:

• Sistemas directos e indirectos: este tipo aúna en una sola etapa los procesos de evaporación, compresión, condensación y expansión, extrayendo el calor del interior de la cámara frigorífica y expulsándolo al exterior.
• Sistemas abiertos y cerrados: son aquellos que determinan el grado de contacto entre el fluido y el medio. En los sistemas abiertos el refrigerante entrará en contacto directo con el medio; en cambio, en el sistema cerrado, el agente de enfriamiento se transportará a través de otros canales, como tubos, y de esta forma no entrará en contacto directo.
• Sistema por aire o agua, en donde se utilizan estos elementos como agentes de enfriamiento.

Tipos de refrigeración industrial

• Sistema de refrigeración por aire: es uno de los sistemas más antiguos y económicos que existen, ya que solo se vale de este elemento para extraer calor y que se incremente el área de contacto con el aire, para así disipar el calor. Este, a la vez, se divide en dos tipos:
• Pasivo por aire: se le denomina pasiva porque no requiere de trabajo o esfuerzo para funcionar, y es capaz de disipar grandes cantidades de calor en un tiempo reducido.
• Activo por aire: en este tipo de sistema se precisa de un elemento para aumentar el flujo de aire necesario para refrigerar. En general, se suelen utilizar ventiladores o turbinas para esta tarea.
• Sistema de refrigeración líquido: este es un sistema más complejo que el anterior, ya que, comparado con el aire, el agua tiene un calor más elevado y una mejor conductividad térmica, y, por lo tanto, es más eficiente a la hora de transferir calor.
• Sistema de refrigeración termoeléctrico: este sistema se apoya en el concepto de que, al poner en contacto dos metales o semiconductores, se generará una diferencia eléctrica que logrará reducir el calor considerablemente. Este sistema funciona tanto para enfriar como para lograr el efecto contrario.
• Climatizadores evaporativos: se trata de un sistema de almohadillas empañadas en agua que se enfrían debido a un flujo de aire constante; estas almohadillas absorben el calor del agua y, mediante la evaporación, reducen la temperatura del entorno. Este sistema puede climatizar tanto espacios reducidos como zonas industriales y es propicio para mantener los niveles óptimos de humedad.
• Sistema de refrigeración por criogenia: consiste en la utilización de productos que reducen la temperatura del entorno considerablemente. Entre los productos que más se utilizan se encuentran el hilo seco y el nitrógeno líquido. Es adecuado para ambientes que precisan temperaturas muy bajas.

Sistema de refrigeración en contenedores marítimos

En el caso de los contenedores refrigerados o reefers, estos funcionan con una unidad de refrigeración externa, para no restar espacio interno, que precisa de energía eléctrica y, por lo tanto, necesitan un punto de carga en los barcos, los camiones o en las terminales. Estos contenedores son unidades de refrigeración para el transporte de carga industrial de objetos sensibles, como alimentos, productos farmacéuticos y químicos.

Para saber qué tipo de sistema nos conviene es preciso conocer el entorno, sus necesidades y qué tipo de productos precisamos refrigerar. Ahora que conoces la clasificación de los distintos sistemas, ya sabrás identificar cuál se adecúa a cada caso.