Mes: abril 2022

Los contenedores refrigerados, también conocidos como reefers, cuentan con el equipamiento necesario para controlar la temperatura. Permiten mantener la mercancía que se transporta en los niveles de temperatura adecuados para conservarla. La temperatura ideal dependerá de cada producto transportado.

Tipos de reefer

Existen tres medidas de contenedores. Las variaciones radican en el peso, la capacidad de carga máxima, los materiales con que se elabora el contenedor y el equipo para mantener el frío durante todo el tiempo de transporte mercantil.

Conoce las tres medidas de containers con tecnología reefer:

• 20 pies: Largo de 5,4 x ancho de 2,2 x alto de 2,2272 m.
• 40 pies: Largo de 11,512 x ancho de 2,280 x alto de 2,249 m.
• 40 pies HC: Largo de 11,512 x ancho de 2,280 x alto de 2,553 m.

Normalmente, el peso de un reefer es de 3,080 kilogramos y su capacidad es de 28,1 metros cúbicos. Durante los procesos de carga y descarga, la mercancía puede chocar con la temperatura ambiente. Por tanto, es necesario contar con frigoríficos de temperatura controlada. Muchas veces, los containers también tienen un GPS para conocer la ubicación exacta de la mercancía.

¿Qué proyectos especiales podemos realizar?

Existe un sinnúmero de proyectos especiales que puedes llevar a cabo con containers reefer. Los proyectos pueden ser a nivel mundial, gracias al comercio marítimo; o regionales, dentro de nuestras fronteras continentales. Todo tendrá el soporte logístico de los containers refrigerados.

El proyecto lácteo

Es un mercado difundido pero rentable. Los lácteos y mantequillas se transportan a menos de 6 grados de temperatura. Su consumo es la base de desayunos y repostería. La versatilidad de ambos productos los hace infaltables en supermercados, minimarkets, tiendas de barrio y en todos los hogares del mundo. El transporte de estos productos en un container refrigerado puede ser requerido en varios proyectos: desde un pequeño emprendimiento entre socios de una cooperativa ganadera hasta un negocio de exportación hacia todos los rincones del mundo.

Proyecto de animales faenados

Las aves y conejos son una parte de la dieta familiar en nuestras tierras. Se transportan faenados a menos 4 grados de temperatura. Su consumo se acentúa durante varios meses al año. El comercio de este producto puede ser regional. En países como Estados Unidos (en los meses como diciembre), los pavos y conejos se utilizan para las cenas familiares y corporativas. Por lo tanto, existe un potencial proyecto para comercializar regional e internacionalmente estos productos.

Proyecto de productos marítimos

Los productos del mar son deliciosos por excelencia. Sus recetas cada vez van en aumento. Hay calamares, pulpos, mejillones, almejas, ostras, ostiones, cangrejos, langostas, langostinos, atún, anchoas, carpas, entre muchos otros. La lista es extensa y, sobre todo, tiene mucha aceptación gastronómica. Un reefer puede llegar desde las costas de un país hasta las altas montañas de la sierra. El contenedor facilita la venta del producto y la facilidad de lograr una exportación del producto marítimo.

Proyecto parrillero

La temperatura de transporte de los comestibles de parrilla oscila entre menos 3 y 4 grados centígrados. El consumo de carne bovina, de res, porcina y ovina está muy de moda en la cultura occidental. También los despojos de los animales, como la lengua, hígado, corazón o riñones, son usados en los recetarios y medicina natural. Este proyecto especial puede comenzar en las granjas y extenderse a las grandes cadenas gastronómicas en el mundo.

Los países latinoamericanos son muy ricos en distintos productos. La fauna y la flora de exportación necesitan de un transporte adecuado para alcanzar los mercados. Por ello, es necesario conocer las formas de transportar los productos y los dichos mercados. Muchos proyectos especiales pueden llevarse a cabo con los contenedores de refrigeración. ¿Te animas a proponer alguno?

Conoce más en: Contenedores refrigerados

Los contenedores marítimos, también conocidos por su nombre en inglés “containers” o simplemente contenedores, se utilizan desde la Segunda Guerra Mundial, ya que se necesitaron materiales de mucha resistencia para el transporte de material bélico a los distintos puntos en los que se desarrollaba el conflicto.

La idea original del contenedor fue de Malcolm McLean, un camionero estadounidense nacido en 1913, en el seno de una familia de clase media en Carolina del Norte.

Su idea se dio en los puertos de la costa oeste de su país natal en el año de 1953 aproximadamente, una década después su uso se popularizó en todo el mundo.

Materiales con los que se fabrican los containers

El acero es el material predilecto para esta fabricación; sin embargo, se encuentran también contenedores de aluminio. En la actualidad, existe una gran variedad de contenedores con la finalidad de que el transporte de las mercancías en todo el mundo se cumpla de una manera eficiente y, sobre todo, optimizando recursos.

¿Cómo se construyen?

Para su elaboración, se utilizan láminas de 8×3 pies, es decir, de 2,43 x 0.91 metros aproximadamente. Cada hoja es preparada para su fabricación con su paso a través de máquinas de arenado, aplanado y estampado. Luego, se trasladan hacia una prensa que corruga el acero, proceso que permite agregar resistencia a las láminas.

Estas hojas, luego del primer proceso, pasan a la soldadura para formar paneles de pared. Son necesarias entre 7 a 14 láminas para formar una pared del container marítimo, cuyas medidas van desde los 20 a los 40 pies, es decir, entre 6 y 12 metros aproximadamente.

Para aportar rigidez a las paredes del container, las paredes corrugadas son reforzadas con extensas vigas de acero.

Tipos de contenedores

Podemos encontrar algunas clases de containers como

• Contenedores Flag Track:
  ideales para el transporte de mercancía o cargas pesadas. Una de sus características es que está diseñado para tener dimensiones ideales para cargas pesciales como tuberías o maquinaria. El material de estos es de acero y sus medidas van desde los 20 a los 40 pies.
• Contenedor estándar:
  Estos tienen como tamaños más comunes de 20  a 40 pies y son altamente utilizados en el transporte de todo tipo de cargas.
• Contenedor seco:
  Esta conformado por una estructura metálica y se encuentran cerrados hermenéuticamente. Se utiliza para el transporte de carga seca, es decir que está diseñadp para cargar máquinas, muebles, etc.
• Contenedor cisterna:
  Es reconocido porque su estructura es un depósito de polietileno para transportar cualquier tipo de líquidos a granel como por ejemplo aceites, cerveza y químicos tóxicos.

Además de ellos, existen contenedores con perchas de ropa, el ventilado para transporte de café, el específico de carga a granel, Aquaviva para el transporte de mariscos vivos y de almacenamiento para equipos en caso de no existir espacios para el mismo.

La elaboración de estas herramientas de almacenamiento debe cumplir ciertas características que aseguren su calidad y puedan ser utilizados en el transporte de productos.

El comercio marítimo es muy importante en el mundo y, por tanto, un correcto almacenamiento y la elección correcta del container puede representar un ahorro de tiempo, espacio y monetario, significativo para la organización mercantil.

Un contenedor marítimo debe ser lo suficientemente resistente para soportar viajes pesados y a la intemperie. Actualmente, existe una gran variedad de estructuras, cuyo uso depende del tipo de mercancía que se quiera transportar, es por ello que es importante conocer los tipos que existen y sus materiales:

¿De qué están hechos?

Los contenedores deben estar hechos a base de materiales que sean resistentes, que protejan y garanticen que la mercancía que se está transportando llegue a su destino en óptimas condiciones. Algunos de los más comunes para fabricarlos son:

• Acero: Es el principal componente de la estructura de los containers. Su dureza permite apilar más de una caja o moverlas empleando maquinaria pesada, y su alta resistencia a la corrosión lo hace ideal para soportar la oxidación causada por la brisa marina.
• Madera contrachapada: Generalmente, se emplean maderas muy duras como la caoba, las láminas no tienen huecos ni agujeros, por lo que evita que se filtre la humedad y la hace muy resistente. Se usa para la fabricación de los pisos del contendor.
• Recubrimientos extras: Con el fin de proteger la mercancía en un 100 % se utilizan químicos antihumedad o térmicos que eviten hongos, óxido o que resguarden las temperaturas ideales para mantener la frescura de la carga durante todo el viaje.

¿Cuáles son los tipos que existen?

Además de sus materiales, un contenedor también se clasifica de acuerdo a su tamaño y uso, entre los que pueden ser:

• Dry van (Caja seca): Es el contenedor más utilizado y versátil de todos. Consiste en una estructura hermética que asegura que la mercancía esté completamente aislada del exterior. Los más comunes son de 20 y 40 pies, aunque es posible manejar otras medidas que van desde los 10, 20, 30, 45, hasta los 53 pies.
• High cube: Su altura de 3 metros es su principal característica, es usado para cargas ligeras pero voluminosas. Están construidos de acero corten y son muy resistentes.
• Open top: Como su nombre lo indica, son cajas abiertas cuyo techo es de lona impermeable. Se utilizan para transportar mercancías que son tan voluminosas que necesitan ser trasladadas mediante grúas para colocarlas por encima, por ejemplo: maquinaria pesada. Sus medidas son iguales a las cajas secas.
• Open side: Estas cajas cuentan con puertas en sus laterales, que permiten la entrada y manipulación de la carga. Son usadas para cargas voluminosas y de grandes longitudes, maneja las mismas medidas que una caja seca.
• Flat rack: Este tipo de contenedor carece de techo y laterales y, en algunos casos, no tienen ninguna pared. Normalmente se usan para máquinas o vehículos. Para mantenerlos estables, cuentan con barras y anillos laterales que los aseguran al suelo.
• ISO tank: Estos se utilizan para transportar cualquier tipo de líquido a granel, ya sea cerveza, combustibles o químicos. Consiste en una cisterna rodeada de vigas de acero que ayudan a apilarlas como cualquier otra caja. Deben llenarse entre el 80 % y 95 % de su capacidad para evitar derrames durante el viaje. Se construyen de acuerdo a las Normas ISO y de acuerdo al tipo de líquido a transportar.
• Contenedor bulk: Son muy parecidas a las cajas secas, pero cuentan con aperturas en la parte superior con escotillas y tubos de carga para almacenar mercancía a granel, como granos o azúcar.
• Contenedor reefer: Se utilizan para el transporte de mercancías sensibles al calor: verduras, lácteos, carnes frías, chocolates. Están constituidos de aislamiento térmico y un motor refrigerador que mantiene la temperatura adecuada para cada tipo de carga.

Como ves, estas cajas enormes son fundamentales para el transporte de cualquier tipo de mercancía. Su utilización permite la homogeneización de las cargas, facilitando el manejo y transportación segura, además de optimizar la carga y descarga, minimizando el tiempo de estadía de un barco en puerto.

Conoce más en: Logística nacional e internacional

En el trasporte marítimo existen dos formas de envíos de contenedores. Pero, al enviar una carga, hay quienes no saben cuál usar, si el FCL o LCL. A continuación, te hablaremos de las diferencias entre cada uno y cuáles son sus ventajas.

¿En qué consiste FCL y LCL?

A la hora de la importación y exportación marítima se usan dos principales formas de envío, cuyos nombres son: Full Container Load (FCL) y Less than Container Load (LCL).

El FCL o envío de contenedor completo es el sistema de envío más rentable y eficiente que hay. Esto se debe a que es un sistema donde la mercancía de un expedidor viaja dentro de un contenedor sin compartir lugar con otras cargas, incluso si no se ocupa el contenedor a su máxima capacidad. En esta modalidad no es necesario realizar almacenamientos, manipulación, embalajes o clasificación.

El LCL es una clase de envío en el que la carga viaja dentro de un contenedor y comparte espacio con las cargas de otros expedidores. Al LCL también se le conoce como contenedor compartido. Esta modalidad se caracteriza por enviar cajas sueltas que, usualmente, se encuentran embaladas o paletizadas.

A la hora de decidir cuál es la mejor opción entre FCL o LCL para tu envío, existen algunas diferencias importantes entre ambas que todo expedidor debe considerar, aparte de seguir lo establecido por la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales.

1. Volumen del envío

El volumen del envío normalmente es el factor clave para decidir entre un FCL o un LCL. Por ejemplo, el FCL es más económico cuando la carga está por encima de los 14 m³. Mientras tanto, el modo LCL es el más indicado cuando se trata de envíos de menor volumen, usualmente entre los 2 y los 13 m³.

2. Coste del envío

El coste está relacionado con el volumen de la carga, si el volumen se encuentra entre 2 y 13 m³, la opción más rentable es el envío LCL. A partir de 13 m³, la opción más acertada podría ser la de FCL, a pesar de que el contenedor no se llene por completo.

En algunas situaciones, FCL puede ser más conveniente, incluso estando por debajo de los 13 m³. Si este es el caso, es mejor consultar con tu transitario, ya que ambas opciones son rentables.

3. Seguridad de la carga

Aunque todos los exportadores quieren que su carga se transporte segura al importar y exportar, no todos los envíos necesitan la misma cantidad de seguridad. En un FCL la mercancía viaja de forma privilegiada dentro de un contenedor, por lo que es un modo de envío muy seguro. Asimismo, sufre menor riesgo de estar en contacto con la mercancía de otros expedidores.

También hay que tener presente que, en envíos de menos densidad, la mercancía puede viajar más segura y protegida en un LCL que en un FCL, pues al quedar más compacta, no deja tanto margen que pueda provocar movimientos.

4. Urgencia

La opción FCL puede ser la más indicada para los envíos con tiempos muy apretados o que deben llegar en una fecha tope, ya que en los envíos LCL se trabaja usualmente con fechas de cierre más alargadas.

Igualmente, si se requiere hacer trasbordo en algún puerto, los envíos LCL corren mayor probabilidad de padecer retrasos por causas de las manipulaciones. En estos casos, la carga debe ser descargada y cargada de nuevo en cada puerto secundario.

Al tomar en cuenta todos estos aspectos ya mencionados, podrás elegir la mejor opción que más te convenga. Si te interesa saber más sobre el transporte de mercancía por vía marítima, puedes contactar a expertos. Dependiendo de la necesidad, cada una de las modalidades disponibles hará que el servicio de envío sea eficiente y estas otorgarán importantes beneficios.

Así como otras industrias, el sector del transporte y logística, también avanza para ofrecer soluciones más adecuadas a los tiempos que corren. Hoy en día, los contenedores inteligentes son una realidad de la cual pueden beneficiarse aquellos que buscan un espacio para depositar y mover su mercancía.

¿Qué son y cuál es su diferencia con los tradicionales?

También conocidos como containers, se trata de un tipo de recipiente de gran tamaño que son utilizados para la carga y transporte de productos a través de vía marítima y terrestre. Gracias a sus grandes dimensiones, son capaces de almacenar bienes de elevado volumen y peso, así como también productos al por mayor distribuidos en paletas.

Estas unidades de carga son especialmente útiles en el comercio internacional o de larga distancia, ya que son capaces de concentrar altas cantidades de mercancía en un solo espacio.

No obstante, cuando hablamos de un contenedor inteligente, hacemos referencia a aquel que se ha equipado con tecnología. Esto aporta ciertos beneficios extras para quienes se dedican al transporte y a la logística, principalmente en lo que a seguridad y conservación se refiere.

Este innovador invento se ha desarrollado en el marco de un proyecto de investigación llamado Container 42, el cual persigue la creación de soluciones sostenibles y efectivas para varios problemas del sector logístico. En este proyecto, han participado activamente varios de los grandes de la tecnología global como IBM e INTEL, entre otros, lo que garantiza resultados positivos en los años venideros.

La intención de este ingenioso invento es poder recopilar información y datos sobre las rutas y condiciones de la mercancía de una manera remota. Básicamente, la innovación reside en la posibilidad de monitorear en todo momento la mercancía.

¿Cómo se benefician las empresas al usar contenedores inteligentes?

La implementación del uso de containers inteligentes puede tener múltiples ventajas para las empresas de transporte a gran escala. A continuación, te presentamos algunos de los beneficios que representa esta nueva tecnología:

• Mejor conservación de productos perecederos. Algunos bienes, como los alimentos, necesitan estar bajo condiciones climáticas controladas para poder asegurar su conservación. Esto incluye supervisar factores como la humedad y la temperatura. En el caso de estos recipientes, es posible ajustar el ambiente interior según el requerimiento de la mercancía para alargar su vida útil. Esto permite que llegue fresca a su destino sin importar la distancia del viaje.
• Acceder a nuevos mercados. Gracias a la tecnología, la cual permite mayor seguridad y acondicionamiento, las mercancías pueden alcanzar territorios más lejanos, lo que significa una oportunidad de expansión de las empresas hacia mercados antes no explorados.
• Recolección de datos. Otro de los beneficios que tiene el uso de este tipo de recipientes inteligentes es la posibilidad de recopilar y procesar datos sobre las rutas, tiempos de entrega y condiciones del viaje. Así, es más sencillo para las empresas predecir posibles problemas con el cargamento y actuar en consecuencia para corregirlos a tiempo. Asimismo, será más sencillo en un futuro prever la trayectoria más adecuada y el equipo requerido en cada tipo de mercancía que se desea trasladar.
• Automatización de procesos. Todos los beneficios anteriormente mencionados, se traducen en la posibilidad de automatizar procesos para las empresas, lo que a su vez les permite crecer y volverse rentables.

Sin duda, la tecnología permite avanzar en nuevas formas de impactar en la economía y ayudar a crecer a las empresas. Si deseas incursionar en el ámbito de las exportaciones, es posible que te interese saber más sobre qué son y los tipos de contenedores que puedes usar. ¿Te gustaría saber algo más acerca de este tema? Puedes dejarnos todas tus dudas en comentarios.